鉄道インフラの所有者は、通過するすべての列車を検査して事故を防ぐことができます。パンタグラフが悪い列車は、鉄道の架空線を簡単に壊す可能性が あります。これは一般の人々にとって危険な場合があります。また、トラフィックの深刻な遅延を引き起こします。乗客は遅延を経験し、補償を求めること ができます。そのため、パンタグラフの監視は非常に優れたアイデアです。 1つの事故を防げば、投資はすでに返済されています。
車両の所有者は、パンタグラフ検査を使用して車両のメンテナンスを改善できます。 PantoSystemは、パンタグラフをいつ交換する必要があるかを正確に予測できます。また、他の多くの有用な情報を生成します。 2つのカーボンストリップが同じように摩耗しているかどうかを確認できます。パンタグラフのバランスが取れていて、正しい圧力がかかっていることを確認できます。パンタグ ラフの監視により、列車が時間どおりに運転していることも保証されます。これはあなたの評判を向上させます。より多くの人々が電車で旅行することを選 択し、あなたの国はその炭素排出量を削減します。
PantoScannerは、デポ内、または主要鉄道路線の屋外に配置できます。トラックの中央に配置されているため、パンタグラフ全体を同じ精度で測定します。電線には 触れません。時速10〜350キロメートルの列車を測定できます。わずか1ミリのダメージが見られます。カーボンの厚みを非常に正確に測定できます。 誤差は1ミリメートル未満である可能性があります。 列車はさまざまな方法で識別できます。最善の解決策は、RFIDタグを使用することです。すべてのタイプに対応しています。また、既存のITシステム から情報を読み取ることもできます。詳細については、お問い合わせください。
パンタグラフを測定するためのさまざまな技術が存在します。安価なハードウェアを使用し、人工知能に依存するシステムは、残念ながらあまり信頼性が ありません。それらは多くの誤警報を生成します。 PantoScannerは、レーザーを使用して非常に正確なスキャンを実行します。これは、暗闇でも同様に機能することを意味します。また、雨、雪、霧にも非常によく対 応できます。多くの誤警報を生成するシステムは、ユーザーの信頼を失います。ユーザーはアラームを見ずにキャンセルします。したがって、誤警報をほと んど発生させないシステムを持つことが非常に重要です。
PantoInspectは世界中で運営されています。 台北では、スキャナーが台風を処理する必要があります。 シドニーでは、熱帯雨が降っています。 ウィーンでは、彼らは雪を見ます。 エジンバラでは、彼らは霧の中で活動しなければなりません。 ブリュッセルでは、6台のスキャナーが毎日1200本以上の列車を処理する必要があります。 多くの満足された顧客の参照をあなたに送ることができます。
PantoInspectは、パンタグラフを監視するための完全なシステムを提供します。 これには、スキャン、分析、および結果を表示するためのグラフィカルユーザーインターフェイスが含まれます。 アラームを処理するための完全なシステムを提供します。 データアーカイブに無制限にアクセスできます。 デモについてはお問い合わせください。
PantoInspectはデンマークを拠点としています。 私たちはパンタグラフ監視システムのみを製造しているため、これが私たちの唯一の焦点です。
このドキュメントは簡単な英語で書かれ、コンピューターで翻訳されています。 ご不便をおかけしましたことを深くお詫び申し上げます。 私たちは常に人間の翻訳者を使用してソフトウェアとマニュアルを翻訳しています。 私たちがプロジェクトを行うとき、私たちは常にあなたの言語を話すことができる地元のパートナーを使用します。
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