铁路基础设施所有者可以检查所有经过的火车，以防止发生事故。受电弓不良的火车很容易扯断铁路架空线。这对公众来说可能是危险的。也会造成交通严重延 误。乘客将遇到延误并可以要求赔偿。这就是为什么受电弓监控是一个好主意。防患于未然，投资早有回报。
机车车辆所有者可以使用受电弓检查来改善车辆的维护。 PantoSystem 可以准确预测何时必须更换受电弓。它还将产生许多其他有用的信息。您可以查看两条碳带是否磨损相同。您可以验证受电弓是否平衡良好并施加了正确的压力。受电弓监控还可确保 列车准时行驶。这会提高您的声誉。更多的人会选择乘火车旅行，你的国家将减少碳排放。
PantoScanner 可以放置在仓库中，也可以放置在主要铁路线上。它被放置在轨道的中央，因此它以相同的精度测量整个受电弓。它不接触电线。它可以测量时速在 10 到 350 公里之间的火车。它可以看到只有一毫米的损坏。我们可以非常准确地测量碳的厚度。误差可以小于一毫米。 我们可以通过多种方式识别火车。最好的解决方案是使用 RFID 标签。我们兼容所有类型。我们还可以从现有的 IT 系统中读取信息。请联系我们以获取更多信息。
存在许多不同的技术来测量受电弓。不幸的是，使用廉价硬件并依赖人工智能的系统并不是很可靠。他们会产生很多误报。 PantoScanner 使用激光来执行非常准确的扫描。这意味着它在黑暗中同样有效。它还可以很好地处理雨、雪和雾。产生大量误报的系统会失去用户的信心。用户将取消警报而不看它。因此，拥有一 个几乎不会产生误报的系统非常重要。
PantoInspect 在世界各地开展业务。 在台北，我们的扫描仪必须应对台风。 在悉尼，他们看到热带雨。 在维也纳，他们看到了雪。 在爱丁堡，他们必须在雾中作业。 在布鲁塞尔，六台扫描仪每天必须处理 1200 多列火车。 我们可以向您发送许多满意客户的推荐信。
PantoInspect 提供了一个完整的系统来监控受电弓。 这包括扫描、分析和图形用户界面以查看结果。 我们提供一个完整的系统来处理警报。 您可以无限制地访问数据档案。 请联系我们进行演示。
PantoInspect 位于丹麦。 我们只做受电弓监控系统，所以这是我们唯一的关注点。
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